油价居高不下，在“油改气”站点，咨询的私家车主数量增多。但是，因为搞不清楚利弊，车主们犹豫不决。
去年冬季，我市加气站屡次经历“气荒”，“油改气”的出租车司机直接体会到麻烦、“合不上账”的苦恼。
核心提示
私家车问改装的多了
走访“油改气”改装车间，发现与去年相比，“油改气”费用降了。接待人员直言不讳：出租车改得差不多了，私家车问得多了。
南岗区保健路上一个改装站点，天然气罐分100升、80升、65升、55升。去年下半年，安装一个100升气罐要8400元，现在仅要6500元。接待人员说：“咨询电话天天有，人比以前多了两倍。”
在鸿翔胡同一个改装站点，接待人员说，100升气罐可充20立方米天然气，大约可行驶300公里。安装大的气罐需要后备厢有足够空间，目前安装100升、80升气罐的车较多，站点负责人说：“安装80升气罐，提前5天预订，要不没货。”
在改装车间里，工人给咨询车主演示，“油改气”后，供气管线、原车供油管线并行排列，要在发动机上钻几个眼儿。半天时间能改装一台车。
跑得越多越合适
在保健路改装站点，私家车主孙女士动了心，身边朋友的车改了，说真挺省钱的，也鼓动她改。
出租车司机薛师傅说，以捷达为例，使用汽油时，每公里五六毛钱；路况不好，每公里耗油量也走高，冬季可达到每公里七八毛钱。“油改气”后，每公里只需3毛钱左右，便宜一半多。
一般而言，私家车一天行驶30多公里，“油改气”一天能省下9元，一个月下来就是270元。薛师傅说：“跑得越多越合适。”
出租车是营运车辆，司机对油耗计算得很明白。受降低成本诱惑，我市约有3000台出租车“油改气”。但是，经历“气荒”后，出租车“油改气”改装趋缓。
“气荒”让的哥心慌
“各位队友，去别的点儿看看吧，这里不行了。加气站站长说了，来气也得可着‘公交’加……”去年冬天，出租车上，对讲机内这种喊话是常态。雪不停下，加气站屡遇“气荒”，让出租车司机心慌。
去年冬天，“油改气”出租车遇到大麻烦，特别是汽油车，没气只能烧油。一些“油改气”出租车司机都说“亏大了”，每公里油耗最多达到1.4元，“以前用汽油也就7毛。大半个冬天，省的又搭进去了。”因为合不上账，很多“油改气”出租车加不上气或干脆不出车，或缩短运营时间。
车辆“油改气”后，必须到指定加气站加气。保健路上的改装点，改装车主只能在香滨路、九三五、新三中、公滨路4个加气站中选择一个；鸿翔胡同改装点，改装车也只能选择一到两个加气站加气。
我市加气站普遍建在城市周边地区，加气路途不近。加气难时，车主排班等候时间很长。去年冬天，哈市“气荒”时，公交车加气排队都需等几个小时，出租车、私家车加气，等待时间更长。
改装后保险或将受限
车辆“油改气”，多数改装厂家只能出具气罐的质检报告，没有整车质检报告。这样的车辆在保险时，会遇到不同“待遇”。
按规定，保险期内车辆改装应及时书面通知保险公司。可大部分车主在“油改气”后，“忘记”或不知道需要通知保险公司，一旦发生意外，改装车理赔会遇到麻烦。保险公司工作人员说，改装车在缴纳交强险等保险时，可与其他车辆一样参保，但对车辆损失险等险种，保险公司将根据车辆情况不同，确定是否接受车辆保险。
“油改气”出租车司机建议，私家车最好别改。出租车强制报废，私家车不是；一个“喝油”的发动机，为啥非得给它“喂气”呢？
小贴士
“油改气”实际上是通过给汽车加装一套使用天然气的装置，使其可以在烧汽油和烧天然气之间自由转换。一般水箱水温超过60℃的情况下，装置就能自动完成从烧汽油到烧天然气的切换。如果天然气快烧完了，也可以强制切换回烧汽油状态，从而成为双动力汽车。
